氢能是氢在物理与化学变化过程中释放的能量。氢在地球上主要以化合态的形式出现，是宇宙中分布最广泛的物质，它构成了宇宙质量的75%，二次能源。氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，被视为21世纪极具发展潜力的清洁能源，是人类的战略能源发展方向。本期栏目由启迪能源环境联合研究院科技转化中心副主任韩峰主持。
本期嘉宾
毛宗强：清华大学核能与新能源技术研究院教授，现任国际氢能协会副主席。
孙斌：启迪控股高级副总裁、启迪清洁能源总裁。
主持人：大家好，欢迎来到<对话研究院>栏目，本期主题是“氢能未来”，我是本期栏目主持人韩峰。近年来，日本、韩国、欧洲等地区先后提出“氢社会”、“氢经济”等概念，且计划在2040~2050年实现以上目标。在全球纷纷布局氢能的背景下，中国多地政府、产业园也在加快研发、项目引进、项目孵化等，我国氢能发展进入了一个小高潮。在我国发展氢能的过程中，需要解决哪些关键问题？有哪些注意事项？今天，我们很荣幸的邀请到了清华大学核能与新能源技术研究院教授，现任国际氢能协会副主席毛宗强老师和启迪控股高级副总裁、启迪清洁能源总裁孙斌，欢迎两位嘉宾的到来！
主持人：毛老师您好，我们知道，从去年以来，氢能在中国受到前所未有的关注，广东、江苏、山东、山西、四川等地相继出台一系列氢能发展规划，大小展会也是络绎不绝，围绕氢能这个话题引起了广泛的讨论。您是如何看待中国氢能发展的热潮？发展氢能到底能带来哪些好处？
毛宗强：随着氢能话题热度的不断提高，大家对氢能的关注度也越来越高。发展氢能的理由则体现在氢能可以为我们解决什么样的问题。首先谈到的是我国发展面临比较大的能源问题是石油进口，目前我国石油进口已达到7成，天然气进口达到4成，在能源进口比重较高的情况下，能源安全问题就尤为重要。其次，近年来我国面临着严峻的环境压力，尤其是2016年签署《巴黎协议》后，对碳减排、气温升高的要求越来越严格，控制气温升高的最主要措施就是减排二氧化碳，减少温室气体排放。中国是世界上最大的二氧化碳的排放国，总体排放量已超过美国，按照人均来讲，我国的人均排放量已超过欧盟。能源安全和环境压力则是促进氢能发展的根本原因。国际氢能协会成立于1974年，当初成立之初是为应对国际石油危机，解决能源安全问题，解决环境问题也是其职责之一。氢能能够带来能源安全和减少环境压力，带来青山绿水。
主持人：孙总您好，启迪清洁能源集团作为启迪控股旗下能源领域专业的平台性公司，致力于成为“全球清洁能源使者”，融合了清华大学及全球的清洁能源先进技术，在清洁热力、清洁电力、清洁动力方面形成了完整的布局。您是怎么看待氢能以及未来的发展的？
孙斌：氢能是一种高效、低碳、环保的清洁能源，在国内外的发展前景都是十分广阔的。在我国，氢能产业的发展与美国、日本、德国等一些国家还存在着一定的差距。今年十三届全国人大二次会议审议后的《政府工作报告》（修订版）补充了“推动充电、加氢等设施建设”等内容，这是氢能源首次写入《政府工作报告》。同时，今年4月份，国家发改委修订《产业结构调整指导目录》中将氢能及燃料电池产业纳入鼓励类发展。随着国家相关政策的出台及政府的支持推动，未来我国氢能将进入新的快速发展期。现在，国家传统的能源产业，像中石油、中石化、汽车制造企业等都加大了对氢能产业的投入，相信氢能会很快进入快速发展期，我相信氢能的发展是十分值得期待的。
主持人：毛老师您作为国际氢能协会副主席，对国内和全球氢能的发展现状都比较了解，能否简单介绍一下中国的氢能产业的进展阶段？与国际的氢能产业相比，存在多大差距？
毛宗强：氢能主要是在化学工业和能源利用两个方面的应用。目前，我国的氢气的年产量较大，在2000多万吨左右，从化学工业的角度来讲，主要是合成氨的生产、石油精炼、制造甲醇等的应用，在化学工业应用方面，我国与国际的氢能产业相比，差距不大，甚至还有领先的方面，主要的差距则体现在能源利用方面。但是，这个差距并不是绝对的，一方面，我国氢在能源利用方面存在领先的部分，同时也存在落后的部分。我国在以下几方面存在优势，具体体现在：在制氢方面，我国是产氢大国，占世界产量的34%左右，中国制氢采用的PSA净化技术先进。这个煤制氢工厂年产18万吨氢气的提纯方法、技术、设备已实现全部国产，在国际竞争的舞台上占据优势地位。另外，在煤制氢之前首先要进行煤气化，十多年前我在鄂尔多斯考察时，我国采用的是进口炉，但是现在我国已生产了许多国产的煤气化炉，包括清华炉在内，差距在逐渐缩小。在固体加氢站的气体储氢方面，我国采用新型工艺制造固定储氢罐，可实现100MPa的存储压力，我国自主研发设计的储氢罐与国外不同，且在国内应用较为广泛。储氢材料是非常重要的，其中金属储氢材料LaNi5H6主要用在镍氢电池上面，镍氢电池低温性能特别好，丰田已将其应用在“未来”汽车上，全球LaNi5H6年产量大概1.5万吨，其中我国年产量1万吨，日本生产5千吨。差距还体现在燃料电池方面，电堆的使用寿命较短，体积较大，运用在小轿车上会有些困难，我国一般应用在大货车、大巴车方面；其次在氢能运输、国家政策、法律法规等方面存在差距，比如国外将氢气作为能源来利用，我国将氢气作为危化品来处理，不利氢能推广。但是随着能源产业的发展，相信这种差距会逐渐缩小。
主持人：燃料电池作为氢能的一个重要应用，目前国内企业主要是与国外燃料电池巨头进行合作，在核心的电堆方面，目前国内研究进展如何？关键技术应该如何寻求突破？
毛宗强：国内的燃料电池研发有不错的企业，与国际的合作也有。国内做的不错的有新源动力、亿华通、氢璞等公司，同时清华在燃料电池的研发方面也有二十多年的历史，并且取得了不错的成绩，燃料电堆已在湖北实现产业化，但是我们需要企业的支持，需要时间经验的累积，虽然有一些差距，但不是不可逾越的差距。
主持人：毛老师，从应用的角度来看，您最看好氢能和燃料电池在哪些领域的应用？
毛宗强：目前，大家的关注点是氢在汽车方面的应用，同时也响应国家的号召，这点是很不错的。但是氢的用途是多种多样的，现在主要用在化工和交通上，交通燃料方面，目前关注车用，可以应用于火车头，以后可以用在船和飞机上，但氢在交通燃料使用仅占氢燃料应用的30%左右；氢的三分之二用在化工原料、高质量的供热、建筑热电联供和直接发电等。现在的电力供应主要是煤电，因为煤炭会产生较多的二氧化碳，未来要用氢电来代替煤电。氢的用途非常广泛，目前主张从交通开始逐步发展氢能。
主持人：孙总您好，启迪清洁能源在氢能方面已经开展了或参与了哪些工作？从企业的角度出发，下一步打算如何发展？
孙斌：氢能是启迪清洁能源布局的一个非常重要的方向，未来将会在氢能的整个产业链的发展进行布局，主要是在氢能制造、存储运输、氢能运用三方面进行布局。正如毛老师所讲，氢能的运用不仅在燃料电池，在其他方面也有更广泛的应用。启迪清洁能源致力于成为全球清洁能源使者，依托清华大学产学研的强大优势，完成清洁能源领域科研成果的转化，目前已与清华大学在可再生能源制氢、天然气掺氢技术方面实现了深入合作。启迪清洁能源正在积极与国内外先进的储氢核心技术和储氢设备的制造企业进行合作，同时也在推动清华大学的几个院系建立联合氢能燃料电池研究中心，包括清华大学能动系、车辆学院、核研院等。期待借助启迪控股“资本+技术+产业”立体三螺旋的发展平台，运用清华大学的技术优势及启迪清洁能源自身的优势，将氢能产业结合在一起，把氢能在我国的应用落到实处，切实缩小与国际氢能应用的差距。
主持人：对于国内氢能的产业发展，毛老师，您有哪些建议？您认为政府和企业应该怎么做？
毛宗强：国内氢能的产业发展，政府和企业都要各司其职。政府要明确肯定氢能大方向，加快制定国家级氢能产业规划。虽然国家没有出台相关的规划方案，但是省级方面已出台多家，比如上海、广东、山东等，但还是需要政府出台国家层面的规划方案；其次就是国家政策的支持，主要体现在管理和规划方面，其中补助只是政策一小部分， 如果氢气归属于为危化品的范畴，则不利于氢能的发展和应用。北京在使用天然气之前使用的是城市煤气，其中煤气中氢的含量约为60%，应用到了家家户户，所以要从科学的角度出发，做好真正的管理。另外，企业要踏踏实实的做好氢能的研究和发展，氢的制造方法和应用多种多样，我们主推的是储存的氢气作为车用燃料，主要吸取了国外的应用经验，但是我们不反对其他车载制氢途径。
主持人：启迪能源环境联合研究院立足清华大学的科研优势，收集挖掘国内外高校、科研单位等的创新技术，打造能源和环境领域科技成果转化平台。在氢能未来的建设过程中，您对启迪能源环境联合研究院有什么期待？
毛宗强：我对启迪充满期待，清华大学对氢能的研究较早，希望通过启迪清洁能源的平台，将清华大学以及其他高等院校的技术、人才、研究成果进行融合和转化。期待启迪发挥应用平台的作用，对氢能进行部署，推动氢能的产业发展。
主持人：非常感谢毛老师和孙总给我们的分享，也非常感谢大家关注氢能未来这个话题。我国正面临能源结构调整和生态环境问题的挑战，新能源产业的发展形势和政策已然清晰，发展氢能势在必行，我们要抓住这个机遇，为国家新能源能战略的实施、地方经济的发展和人民群众对新能源的需求，做出应该做的贡献。欢迎继续关注<对话研究院>栏目，下期再见！
